Авиакомпании сша летают почти пустыми самолетами, что приводит к огромным экологическим потерям экономия энергии

Ограничения по коронавирусу вызвали ряд необычных явлений, например как непредвиденное большое применение масок, закрытые предприятия и, разумеется, закинутые улицы. Кроме всего другого, фактически пустые самолеты, на которых летает 96% пассажиров, приводят к "очень большим экологическим отходам.'

Глобальный интерес на воздушные перевозки снизился из-за повсеместных ограничений на поездки, и более восьми из десяти рейсов отменены. Однако в Америке было замечено несоответствие. Хотя Управление транспортной безопасности (TSA) сообщило о снижении количества пассажиров на 96%, до отметки, не наблюдавшегося с 1954 года, это абсолютно не сравнимо с количеством отмененных рейсов.

Чуть больше половины рейсов были отменены в границах США, что стало причиной появлению множества фактически пустых рейсов. На прошлой неделе на внутренних рейсах было менее одного пассажира на 10 мест, согласно оценке Дэна Рутерфорда, директора по авиации Международного совета по чистому в экологичном плане транспорту.

Случай в Авиации 1 на Миллиард Снятый на Камеру

"Данные говорят о том, что кол-во летающих людей уменьшается быстрее, чем кол-во рейсов, поэтому есть множество пустых самолетов", — сказал он. "Авиакомпаниям приходится самим разбираться в этом, и они играют в догонялки"."

Поскольку самолеты сжигают большое количество топлива, чтобы перевезти всего пару человек по Америке, эта ситуация приводит к "очень большим экологическим потерям", отметил Рутерфорд.

Почему авиакомпания с органической едой и водяными матрасами на борту обанкротилась

В марте Шерил Пардо поделилась записью того, как она была единственным пассажиром, прошедшим регистрацию на рейс American Airlines из Вашингтона в Бостон после того, как ей увеличили класс обслуживания до первого класса и провели персональный инструктаж по безопасности. Между тем, на рейсе Virgin Atlantic из Лондона в Нью-Йорк потом находилось всего семь человек.

На долю авиационной отрасли приходится около 2% глобальных выбросов углекислого газа, сконцентрированных среди маленькой части населения Земли, которая постоянно летает самолетами. Из-за сокращения количества рейсов, выбросы в секторе снизились практически на треть в прошлом месяце, и ожидается, что это уменьшит уровень загрязнения, сообщает Financial Times.

Но по мере того, как кризис COVID-19 завершается, число пассажиров может быстро восстановиться.

"Во время рецессий бывают спады, однако в течение двух-трех лет они возвращаются", — сказал Рутерфорд. "Я считаю, что турпоездки восстановятся очень быстро. В годы бума компании ослабили попытки увеличить результативность применения топлива — то, что было, было недолговременным. Вопрос на миллион долларов состоит в том, будем ли мы лимитировать полеты для защиты климата, как мы это делаем сейчас для защиты здоровья населения."

В рамках нового пакета мер по стимулированию экономики американская авиационная отрасль получила помощь в размере $25 млрд. для преодоления резкого спада в бизнесе. Взамен компании обязаны поддерживать некоторый уровень обслуживания, который в себя включает выполнение практически пустых рейсов.

Однако управление авиакомпанией может быть и рентабельным, поскольку полет коммерческого самолета в намеченный пункт назначения иногда может быть дешевле, чем оплата места для его парковки.

По данным отраслевой группы "Airlines for America", более трети американского авиапарка, около 2400 самолетов, было поставлено на стоянку, и компании несут финансовые затраты в размере более $10 млрд. в течении месяца, поскольку отмены рейсов "гораздо превосходят" новые заказы. Показатель загрузки самолетов, составлявший 80% в январе, снизился до 11% в апреле.

"Пандемия нового коронавируса оказала и продолжает оказывать серьезное и беспрецедентное действие на авиационную отрасль США", — сказала представительница лоббистской группы, добавив, что на рейсах также перемещаются важные грузы, например медицинские препараты, продукты питания и почта.

Даг Паркер, исполнительный директор American Airlines, сказал: "Те, кто летает сегодня, выполняют это по серьезным причинам."

Насколько безопасны самолеты украинских авиакомпаний

Представитель компании United сказал, что "все еще не очень часто" на рейсах летает один пассажир, и подчеркнул, что компания сделала финансовые вложения в намного экологичное топливо, чтобы уменьшить углеродный след.

Появляются вопросы о приверженности авиакомпаний в общем решению климатического кризиса во время остановки коронавируса, однако.

Не обращая внимания на то, что компании лоббируют переписывание правил глобального соглашения, направленного на борьбу с авиационными выбросами, в связи со вспышкой коронавируса им становится все сложнее выполнять задачи.

Участники кампании обвинили компании в попытке "уйти от своих обязательств", но представители отрасли заявили, что это "вопрос выживания"."