Влияние авиационной промышленности на окружающую среду (вредно ли это для окружающей среды) — экономия энергии fut

Авиационная промышленность произвела революцию в области путешествий, сделав выполнимым для людей путешествовать с одного континента на другой, через континенты, моря и океаны на протяжении нескольких часов. Но, даже без аварий, эта отрасль стала причиной бесчисленным потерям в виде жизней человека и загрязнения морской среды, а еще оказала действие на внешнюю среду. Вот больше фактов об авиа промышленности и ее воздействии на внешнюю среду.

Источник: Canva

  • Вредна ли авиация для внешней среды?
  • Несет ли авиационная промышленность ответственность за изменение климата?
  • Лучше ли водить машину, чем летать, для внешней среды?
  • Как самолеты оказывают влияние на внешнюю среду?
  • 1. Сжигание огромного количества топлива
  • 2. Выделяют много тепличных газов
  • 3. Влияние пара перегретого
  • 4. Действие на морскую жизнь
  • 5. Акустическое загрязнение
  • Как уменьшение количества полетов помогает внешней среде?
    • 1. Меньше выбросов углекислого газа
    • 2. Меньше выбросов тепличных газов
    • 3. Меньше загрязнения внешней среды
    • 4. Сжигается меньше топлива
    • Как воздушные перевозки оказывают влияние на изменение климата?
    • Вредна ли авиация для внешней среды?

      Проще говоря, ДА! Авиация не считается главной угрозой для внешней среды, однако она точно входит в число основных угроз. В данной сфере громадное ТС летает на длинные расстояния и в течение долгого времени, при этом сжигая галлоны топлива и выделяя приличное количество тепличных газов.

      Эта отрасль также ответственна за гибель многих птиц во время полета самолета, за ущерб морской обстановке в случае аварий на водоемах, а еще за акустическое загрязнение во время полета самолета.

      Авиация ответственна за выброс приблизительно 1 гигатонны углекислого газа в атмосферу ежегодно. По данным Международного энергетического агентства, люди добавили в атмосферу около 32.6 гигатонн углекислого газа в атмосферу в 2017 году, другими словами авиация ответственна приблизительно за 3% от такого количества.

      Более прискорбным фактом считается то, что только около 20% всего населения планеты пользуется услугами авиации, и одна треть из них находится в Соединенных Штатах. Действия немногих людей оказывают влияние на всю планету, ее жителей и будущее поколение. Еще более печально то, что число летающих людей каждый год увеличивается, что значит еще больший ущерб для внешней среды.

      Несет ли авиационная промышленность ответственность за изменение климата?

      Так несет ли авиация ответственность за изменение климата? Ответ одновременно и да, и нет.

      Авиация способствует загрязнению внешней среды, что со своей стороны способствует изменению климата. Во-первых, самолеты, как и прочие ТС, работают на топливе, которое при горении выделяет углекислый газ в количестве более 2%, что способствует глобальному потеплению и, по завершению, изменению климата.

      Второе, взлеты требуют намного больших затрат энергии, а это означает, в атмосферу выбрасывается больше тепла, что способствует изменению климата. Третье, кроме углекислого газа есть и иные выбросы авиа промышленности. К ним можно отнести оксиды азота (NOx), пар перегретый, контраил и твёрдые частицы, которые оказывают дополнительное действие на потепление

      Авиационная промышленность может выделять газы и твёрдые частицы, которые оказывают влияние на внешнюю среду, однако они лучше если сравнивать с некоторыми другими отраслями. К примеру, большинство отраслей промышленности где применяется обработка выделяют много дыма и углекислого газа, которые сложно рассмотреть за границами некоторых районов.

      Практически, машины по всему миру сжигают около 1 миллиарда галлонов топлива если сравнивать с 740 миллионами галлонов, сжигаемых самолетами, другими словами на наземный транспорт приходится около 10% выбросов углекислого газа. Другие подозреваемые, которые помогают изменению климата, включают удобрения, фармацевтические отходы, которые оказывают влияние на пруды, весь метан от домашнего скота, вырубка лесов и многое иное. Действительно, авиационная промышленность привносит собственный депозит в глобальное потепление, однако есть и намного серьезные подозреваемые.

      Лучше ли водить машину, чем летать, для внешней среды?

      Убедительно, но ответ на данный вопрос — НЕТ. На Земля не очень много реактивных самолетов, вертолетов, воздушных шариков и аэропланов если сравнивать с количеством ТС на суше. В мире насчитывается около 1.32 миллиарда автомобилей, грузовиков и автобусов по всему миру в 2016 году, и данная цифра не включает внедорожники и тяжёлую технику.

      Сравните это с приблизительно 23 600 пассажирских и воздушных судов, еще 2 500 находятся на хранении в 2017 году, и более 150 000 самолетов в мире за всю историю. Даже не рассматривая объемы тепличных газов, выбрасываемых повседневно, понятно, что наземные ТС должны будут делать намного больше, чем самолеты.

      Как уже говорилось, на долю автомобилей приходится около 1 миллиарда галлонов топлива, сжигаемого повседневно, если сравнивать с 740 миллионами галлонов, сжигаемых самолетами. Также, на долю автомобилей и наземного транспорта приходится около 10% выбросов углекислого газа, а на долю авиации — около 2%. Исследование Международного института прикладного системного анализа Университета Осло показало, что в долговременной перспективе авиарейсы приводят к меньшему температурному изменению на пассажиро-километр, чем поездки на автомобиле.

      Просто об экологии: загрязнённый воздух, вред пластика и экономия электроэнергии

      Вождение бензиновых автомобилей выгоднее полетов исключительно в случае, если в автомобиле больше людей; чем больше людей в автомобиле, тем меньше выбросов углекислого газа. Помимо того, чем ниже соотношение выбросов на человека. Автомобиль, в котором едут четыре человека, в среднем производит 55 г углекислого газа на пассажира на километр, другими словами автомобиль, в котором едет только водитель, будет делать 220 г на одного пассажира. Поездка на автомобиле будет лучше полета исключительно в случае, если автомобиль электрический, так как в них намного меньше выбросов, чем во всех других наземных, водных и воздушных транспортных средствах.

      Как самолеты оказывают влияние на внешнюю среду?

      1. Сжигание огромного количества топлива

      ТС созданы для того, чтобы сжигать топливо для передвижения. Однако самолеты сжигают топливо таким образом, что это наносит настоящий ущерб внешней среде. Взгляните на арифметику из журнала Smithsonian:

      Boeing 747 имеет бензобак емкостью 63 500 галлонов и может сжечь пять галлонов реактивного топлива на милю полета, что значит, что он сожжет 20 000 галлонов для полета на 4 000 миль. Чтобы сравнить, Honda Civic расходует 30 миль на галлон, а на ту же поездку понадобится 133 галлона топлива.

      Поразительно, но когда вы перевозите на самолете больше груза или загружаете более тяжёлые грузы, самолет сжигает больше топлива. Все, что делает меньше полезную нагрузку на самолет, делает меньше кол-во сжигаемого топлива.

      2. Выброс огромного количества тепличных газов

      Авиационная промышленность приводит к выбросу от 2 до 3% углекислого газа — цифра, которую как правило принимают в отрасли. Впрочем, кроме углекислого газа, выделяется намного больше газов. К ним можно отнести оксиды азота (NOx), оксиды серы, пар перегретый, контраил и твёрдые частицы, среди прочего, они все оказывают дополнительное влияние на глобальное потепление. К примеру, при обратном перелете из Лондона в Сан-Франциско выделяется около 5 тонн углекислого газа на человека, что более чем вдвое превышает выбросы от семейного автомобиля за год

      Экология 10 класс (Урок№14 — Основные виды воздействия человека на окружающую среду.)

      3. Влияние пара перегретого

      Авиация выбрасывает пар перегретый, который создаёт облака. Этот пар в комбинировании с другими вредными газами, выделяемыми самолетами, приводит к образованию облаков, которые задерживают тепло в атмосфере. Помимо того, любой дождь содержит следовые количества газов, которые оказывают влияние на землю, животных, растения, людей и обитателей моря.

      4. Действие на морскую жизнь

      Существуют десятки самолетов, которые намеренно либо нет врезались в океаны. Даже в наше время пропавший в 2014 году рейс Малайзийских авиалиний MH370 так и не найден, хотя считается, что он упал в Тихий океан. С другой стороны, во время Второй мировой, длившейся с 1939 по 1945 год, над Тихим океаном были сбиты сотни самолетов в ходе войны между Японией и США. Эти все обломки и химическое загрязнение влияют на флору и фауну подобных водоемов, включая уменьшение видового многообразия

      5. Акустическое загрязнение

      Двигатели самолетов делают много шума, особенно во время взлета. Даже Находясь в воздухе, самолеты делают много шума от двигателей и высокоскоростной турбулентности над фюзеляжем. Такие шумы как правило вызывают раздражение у населения, нарушать сон, оказывать влияние на учебную деятельность в школах и увеличивать риск сердечно-сосудистых болезней, особенно у людей, которые живут вблизи аэропортов.

      Как меньшее кол-во полетов помогает внешней среде?

      1. Меньше выбросов углекислого газа

      Самолеты выбрасывают несколько соединений, в том числе углекислый газ, который прежде всего ответственен за глобальное потепление и изменение климата. При перелете из европейской страны в Азию или из США в Азию может появиться около 5 метрических тонн углерода, который включает двуокись углерода и прочие парниковые газы. 5 метрических тонн — это усредненное кол-во углекислого газа, производимого любым человеком на планете в течение целого года. Меньшее кол-во перелетов по завершению приводит к меньшим выбросам углекислого газа, поскольку в воздухе будет располагаться не очень много самолетов.

      2. Меньше выбросов тепличных газов

      По умолчанию, если люди предпочитают меньше летать, то меньше тепличных газов будет производиться самолетами. Выбросы от самолетов по большей части остаются в милях от поверхности Земли, что значит, что они блокируют выход тепла из атмосферы, как в теплице, вызывая увеличение температуры на поверхности планеты. Поэтому они приводят к таянию ледяных шапок и увеличению уровня Мирового океана.

      3. Меньше загрязнения

      Если люди будут меньше летать, то больше самолетов будут садиться на мель и парковаться. Это по завершению означает, что акустическое загрязнение окажется меньшей. Это также означает, что окажется меньшей загрязнения над нашими прудами и сушей, а еще меньше шансов, что самолеты упадут.

      4. Меньше сжигается топлива

      Если мы будем меньше летать, это значит, что в воздух будет подниматься меньше грузов. В самолетах не будет так много людей и сумок, а это означает, самолеты, которые летают, будут сжигать меньше топлива и, поэтому, оказывать меньшее действие на внешнюю среду если сравнивать с тем, если бы самолет был полон людей и грузов.

      Как воздушные перевозки оказывают влияние на изменение климата?

      1. Он выбрасывает в среду которая нас окружает приличное количество вредных газов: Воздушные перевозки растут, и в 2019 году было совершено 9 миллионов поездок по всему миру. Эти все поездки означают, что самолеты сжигают миллиарды галлонов топлива. Путешествие на самолете выбрасывает в атмосферу углекислый газ и прочие ядовитые оксиды азота, вызывающие рак частицы отработанных газов и прочие опасные частицы.

      2. Это способствует глобальному потеплению: Углекислый газ, например, в ответе за поглощение тепла и отдачу его обратно на землю, что приводит к глобальному потеплению. Газы, пары и прочие выбросы также создают облака, которые задерживают тепло в атмосфере.

      3. Выбросы остаются в атмосфере: В отличии от выбросов с земли, которые могут подниматься в атмосферу, выбросы с самолетов происходят на высоте тысячи километров над нашими головами. Они остаются в атмосфере и могут подогревать ее на протяжении веков. Поскольку они остаются в атмосфере в течение долгого времени, и поскольку приличное количество авиаперевозок означает приличное количество выбросов, они продолжают оказывать влияние на климат, вызывая реакции и атмосферные эффекты, которые греют планету.

      4. Озон и метан: эти два газа производятся самолетами, но когда оксиды азота из самолетов реагируют с кислородом на довольно большой высоте, образуется больше озона, хотя метан убирается из атмосферы. Озон и метан являются парниковыми газами, поэтому самолеты приводят как к процесса нагрева, так и к охлаждению атмосферы. Однако совокупный чистый результат приводит к еще большему потеплению и, как следствие, к изменению климата.

      5. Неизвестные эффекты: Контрайлы — это облака крошечных кристаллов льда, образуемые самолетами в зависимости от погодных условий. Хотя науке неясно, как контраилс оказывает влияние на климат, некоторые исследования предполагают, что они оказывают такое же влияние, как углекислый газ, появляющийся во время полета. Помимо того, неясно, могут ли отработанные газы самолетов оказывать влияние на формирование облаков, что тоже может помогать глобальному потеплению и изменению климата.

      Химия. 10 класс. Влияние тяжелых металлов на организм человека /17.03.2021/